摩擦离合器的构造和原理

1．摩擦离合器的结构类型

1)按从动盘的数目

可以分为单片离合器和双片离合器。汽车、客车和部分中、小型货车多采用单片离合器，因为发动机的最大转矩一般不是很大，单片从动盘就可以满足动力传动的要求；双片离合器由于增加了一片从动盘，使得在其他条件不便的情况下，将比单片离合器所能传动的转矩增大了一倍（由于一个从动盘是两个摩擦面传递动力，而二个从动盘则是四个摩擦面传递动力），多用于重型车辆上。

2)按压紧弹簧的形式

可以分为周布弹簧离合器、中央弹簧离合器和膜片弹簧离合器。周布弹簧离合器和中央弹簧离合器采用螺旋弹簧，分别沿压盘的圆周和中央布置；膜片弹簧离合器采用膜片弹簧，目前应用最广泛。

2．膜片弹簧离合器

膜片弹簧离合器目前在各种类型的汽车上都广泛应用，其构造如图所示。

图 膜片弹簧离合器的构造

1－从动盘2－离合器盖和压盘3－分离轴承4－卡环5―分离叉6－分离套筒7－飞轮

图 膜片弹簧离合器盖和压盘分解图

1－离合器盖2－膜片弹簧3－压盘4－传动片5－从动盘6－支承环

图 膜片弹簧离合器盖和压盘示意图

1－铆钉2－传动片3－支承环4－膜片弹簧5－支承铆钉6－压盘7－离合器盖

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